Le traitement des nœuds ferroviaires des gares de Nancy et de Metz

Inscrits au Contrat de projets Etat-Région (CPER), ces travaux doivent faciliter la fluidité des trains passant en gare (TER, TGV, trains de fret) et limiter les temps d’attente des voyageurs. Le noeud ferroviaire de Nancy-Jarville a été inauguré en 2011 et celui de Metz est actuellement en travaux et devrait s'achever en 2014. Il s'agit nottamment de créer de voies dites "banalisées" permettant la circulation des trains dans les 2 sens en alternance, la création de quais et la modernisation des appareils de voie (aiguillage et poste de régulation).

Plus d'information sur le site de RFF : http://www.rff.fr/fr/le-reseau/pres-de-chez-vous/alsace-lorraine-champagne-ardenne/les-projets-en-alsace-lorraine/amenagement-du-noeud-ferroviaire#406_title

Amélioration des débouchés sud ferroviaires de la Lorraine

Ce sujet est étudié au cours de l’actuel CPER avec pour objectif de réaliser les premiers aménagements au prochain Contrat de Projets Etat - Région 2014/2020. Ils concerneront à la fois l’amélioration de la liaison entre Epinal et Belfort (modernisation et électrification) mais également la liaison entre le sillon lorrain et la LGV-Rhin-Rhône avec pour objectif de faire diminuer les temps de parcours vers Lyon et le sud de la France. Les études socio-économiques sont en cours et devraient permettre, fin 2012, en lien avec les décisions concernant la branche sud de la LGV Rhin-Rhône, d'arrêter les actions à intégrer dans le cadre du prochain CPER.